昆明常見的三種架橋機(jī)

昆明架橋機(jī)常見的3種分類:

1、單梁式架橋機(jī)

橋梁施工機(jī)械之一,其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成).該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?再將前立柱伸直,支在前方橋墩上.當(dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時(shí),吊臂接近簡支梁狀態(tài).架橋時(shí),該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?須先將梁片利用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上,再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對位,用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行,到達(dá)橋位落梁.為適應(yīng)曲線架橋,該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動.梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同(移梁或撥道).該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消平衡重,不再需要機(jī)車頂推,喂梁不需橋頭岔線,機(jī)械化程度提高,安全性能有所改善.吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類.

2、雙懸臂式架橋機(jī)

橋梁施工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)使用較早.1948年引進(jìn)時(shí),其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種.50年代,將雙臂改為構(gòu)架,吊重發(fā)展到130噸.

這類架橋機(jī)不能自行,需用機(jī)車頂推.其前臂用來吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動.架橋時(shí),常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調(diào)車作業(yè)方便,每需在橋頭鋪設(shè)岔線.架橋機(jī)將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因此,對架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等.

3、雙梁式架橋機(jī)

紅旗型架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類,吊重也是130噸.其吊臂是由左右兩條箱梁組成,兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出.在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱.紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米.橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛.吊梁小車置于桁車上,能沿桁車橫向行駛.待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下,用吊梁小車起吊后,憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位.這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時(shí),不需要調(diào)頭;為適應(yīng)曲線架梁,前后臂都可在水平面內(nèi)擺動;分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道,梁即可就位;"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運(yùn)梁車.

架梁之后要立即鋪軌,架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè).后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位,使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤.